Autour de l'Allemagne - Côte de la mer du Nord et Emsland
Là où la mer rencontre la terre sur la côte de la mer du Nord en Basse-Saxe, la nature a créé un habitat unique : la mer des Wadden. Mon tour de l'Allemagne me fera longer la côte de la mer du Nord en passant par la Frise occidentale et orientale et, à l'extrême ouest, le long de la frontière néerlandaise en passant par la région de l'Emsland au sud.
La nuit dernière a été extrêmement orageuse. Le vent a provoqué un fort balancement du camping-car malgré les supports allongés. Un drapeau dans le port a fait un tel bruit dans la tempête que je me suis réveillé encore et encore à cause de lui. Voyons à quoi ressemble la prochaine traversée de l'Elbe dans la tempête vers Wischhafen. Je ne suis pas particulièrement "en état de naviguer". Et en effet : le ferry a beaucoup de mal à traverser le fleuve avec la houle et les vagues. Je suis ravi d'arriver de l'autre côté!
Après avoir passé Fribourg sur l'Elbe et longé le fleuve le plus près possible, j'arrive après une bonne heure à Otterndorf, la plus vieille ville du triangle Elbe-Weser. Cette petite ville charmante est située directement sur la rive sud de l'Elbe, où elle se jette dans la mer du Nord. Je me promène dans les ruelles étroites de cette ville vieille de plus de 600 ans, en passant par des coins reculés et des ruelles de rêve et je m'émerveille devant les belles maisons. Nombre d'entre elles remontent encore au XVIe siècle et ont été restaurées avec amour et générosité ces dernières années.
Je me rends à Cuxhaven directement au terrain des camping cars. Je suis curieux de voir comment les flux de touristes prévus sont répartis le long de la mer du Nord et je suis surpris du nombre de places encore disponibles. Mais au port, il est impossible d'obtenir une place de parking. Je reporte donc la balade en ville à demain.
Déjà à 7 heures, je suis debout et je me faufile à travers la zone portuaire jusqu'à l'Alte Liebe. L'Alte Liebe est en effet ancienne : le bâtiment en bois de deux étages a été construit en 1733 - comme embarcadère et brise-lames.
Dans les chantiers navals de Kuxhaven, il y a un bel endroit appelé "Le vieil amour", celui que j'y ai laissé ... C'est le début d'un poème, malheureusement perdu, qu'Heinrich Heine a écrit en 1823 lors d'un séjour de plusieurs semaines à Cuxhaven.
Aujourd'hui encore, des navires partent d'Alte Liebe en direction des îles de Neuwerk et d'Helgoland et vers les bancs de phoques. Mais surtout, les gens se retrouvent à Alte Liebe pour s'émerveiller des grandes "marmites" du monde entier qui passent ici de très près.
Un bateau-phare est une sorte de phare flottant, qui sert d'orientation aux navires de passage. L'Elbe 1 a été utilisée comme panneau de signalisation dans l'Elbe de 1948 à 1988. Bien que le navire soit toujours en état de navigabilité, il n'est plus utilisé comme aide à la navigation mais comme navire d'excursion. Elle aime aussi se montrer dans les festivals maritimes.
Alors que je me promène encore dans le port, un puissant orage se prépare sur l'Elbe. Je me mets rapidement en sécurité dans le camping-car, mais pas avant d'avoir photographié l'atmosphère fantastique.
Le long du "Parc national de la mer des Wadden de Basse-Saxe", je me rends à Bremerhaven, en passant devant Midlum (moulin et boulangerie historiques). Ici aussi, l'aire de camping cars du port d'écluse est étonnamment vide. Cela me donne du courage pour la suite de mon voyage. Mais j'aurais dû me tromper...
Le Havenwelten Bremerhaven, un centre de tourisme maritime, a été créé dans la ville sur la digue de la Weser. J'aime beaucoup les bâtiments futuristes. Je trouve très intéressant de voir comment, dans de nombreuses villes portuaires, les anciens bâtiments des quais et des usines sont restaurés avec sensibilité et reçoivent une nouvelle destination, ou quand de nouveaux quartiers modernes sont créés sur le port.
Le lendemain matin, je prends le ferry de Bremerhaven à Nordenham et je suis le Jadebusen en passant par Wilhelmshaven jusqu'à Hooksiel. C'est du moins mon plan. Déjà en chemin, je me retrouve plusieurs fois dans de petits embouteillages. La route qui mène au centre de Hooksiel est bloquée par les pompiers. Plusieurs ambulances viennent vers moi. Dans le parking d'EDEKA, le terrain est en dessous. Il n'y aura probablement plus rien à acheter demain. Et une fois de plus, je peux me défaire de l'ignorance de mes semblables en ce qui concerne le thème des "mesures d'hygiène du coronaire".
L'emplacement que j'ai choisi à Wangerland, à la marina, est entièrement occupé. Il est clair que je n'aurai pas de place au premier rang, mais les places arrière sont entre-temps fermées aux camping-cars. Aucune chance. Je continue donc vers le port de plaisance à la dune est. Là, ils font la queue bien avant la barrière d'entrée. J'ai atteint la folie des vacances à la mer du Nord. Et je n'ai aucun désir pour cela ! Je décide d'aller dans les terres pour le week-end afin d'échapper à l'agitation. À Jever, l'aire de camping cars est à moitié vide et je vais m'installer ici pour quelques jours.
Voilà les situations dans lesquelles, après 40 ans, voyager en camping-car n'est plus un plaisir pour moi. Il y a tout simplement beaucoup trop de ces boîtes maintenant. Les fabricants produisent comme des fous, les gens achètent et louent comme des fous, mais personne ne considère que l'infrastructure n'a pas suivi. Je comprends bien que les camping-cars soient devenus un fléau dans certains endroits.
Jever est une jolie petite ville de rêve. Un vrai "frison". On connaît Jever grâce à la célèbre brasserie frisonne, mais la ville a beaucoup à offrir. Le centre est le château avec le donjon massif. La zone piétonne attire avec de jolis magasins, des cafés de rue et des salons de thé. J'ai donc laissé passer le week-end ici et j'ai continué mon voyage par la suite.
En fait, j'ai laissé le réveil me réveiller ce dimanche, car je veux visiter les petits endroits bien fréquentés de la côte tôt le matin et avant les messes. Déjà à 7 heures, je suis parti pour Harlesiel. Cet endroit est le point de départ des ferries pour Wangerooge et pour les excursions vers la mer des Wadden, patrimoine naturel mondial de l'UNESCO. Le camping du quai du ferry est plein - comme on le craignait. Mais en aucun cas je ne veux manquer la visite du port musée avec ses bateaux à fond plat. À son apogée, aux XVIIIe et XIXe siècles, il était le deuxième plus grand port maritime et commercial de Frise orientale.
Le cœur du village de pêcheurs de Neuharlingersiel, vieux de 300 ans, est le port, situé de manière idyllique avec sa flotte active de cotre-crabes derrière la digue de la mer du Nord. Si vous le souhaitez, vous pouvez faire un tour en cotre ou acheter des crabes fraîchement pêchés directement aux pêcheurs.
Le nom rappelle son origine : une écluse en briques - un passage d'eau avec des portes en bois massif - protège les maisons et l'arrière-pays des inondations de la mer du Nord depuis 1875. Initialement établi comme point de transbordement pour les cargaisons de navires en route vers l'Europe du Nord, ce n'est que la pêche en haute mer et, après la Seconde Guerre mondiale, la pêche au crabe qui ont pris de l'importance.
Comme il n'y a pratiquement pas de plages de sable sur cette partie de la côte, de grandes surfaces de sable ont été emportées pour compléter la plage verte. La plage de sable contribue à concurrencer l'île de Spiekeroog, située au large des côtes, pour attirer les vacanciers.
Dans le Neuharlingersiel, je me rends sur l'aire de camping-cars avec un peu de chance et il y a en fait encore une place libre pour moi. Le dimanche après-midi, les vacanciers du week-end rentrent chez eux et font de la place!
Après une nuit tranquille, je passe devant Dornumersiel et Neßmersiel le long de la côte jusqu'à la ville de Norden. J'ai fait envoyer un colis à une station d'emballage dans la zone industrielle*. Je peux y garer mon camping-car sans aucun problème. Mais DHL a livré le colis au bureau de poste au milieu de la ville. Je commence donc par chercher une place de parking et je me dirige vers le centre ville pour aller à la poste. Là, je prends mon colis, je retourne au camping-car et j'arrive juste à temps avant qu'une pluie terrible ne submerge complètement les routes. Avec ma promenade dans la ville, ce ne sera probablement rien aujourd'hui ...
* Cela fonctionne parfaitement. Après m'être inscrit auprès de DHL pour cette procédure et après m'être enregistré, je peux faire envoyer des articles à n'importe quel poste ou bureau de poste et les récupérer là-bas avec mon code PIN.
A Norddeich, le quartier de la plage en provenance du nord, je m'installe sur le joli aire de camping cars et contre toute attente, le soleil se montre à nouveau l'après-midi. Au moins jusqu'à ce que je parte pour aller voir l'endroit. Je n'arrive pas à retourner dans le camping-car à sec. Le temps typique de l'Allemagne du Nord !
Nordstrand n'a pas grand chose à offrir. Si vous aimez les boutiques de souvenirs et les bric-à-brac et que vous aimez passer devant des étals de poisson qui sentent la vieille graisse, c'est l'endroit idéal. Mais qui veut cela ? Les vacanciers de la plage se sentiront certainement à l'aise ici.
Je connais le nom Norddeich de "Radio Norddeich". Après sa construction en 1907, la station de radio a pris en charge le trafic des télégrammes (en code Morse) avec des navires du monde entier pendant environ 90 ans. La veille de Noël, des vœux de Noël ont été envoyés à tous les navires allemands dans le monde entier - pour la dernière fois en 1998, la station ayant pris sa retraite le 31 décembre de cette année-là. La portée était d'au moins 1 500 km pour les communications radio avec les navires à deux capitaines ayant au moins 35 mètres d'antennes à bord et d'au moins 500 km pour les communications radio avec les autres stations radio à terre. Aujourd'hui, bien sûr, toute communication est numérique par satellite.
Je me réveille parce qu'il pleut à nouveau sur le toit du camping-car. De toute façon, je roule vers le nord, car selon les prévisions météorologiques, la pluie devrait bientôt cesser. Et en effet, peu de temps après, le soleil brille et la visite peut commencer.
Cela peut paraître déroutant au premier abord, mais c'est en fait assez simple : le Norden est situé à l'ouest de la Frise orientale, près de la mer du Nord. Les maisons de ville bien préservées autour de la place du marché historique témoignent de la longue histoire de la ville. En tant que plus ancienne ville de Frise orientale, Norden est parfaite pour une promenade tranquille dans la zone piétonne maritime. Les petites boutiques et les cafés rendent l'endroit très attachant.
À Greetsiel, la plus grande flotte de crevettiers de Frise orientale se trouve dans le port de criblage typique de la Frise orientale. Un total de 27 coupeurs sont basés ici. En plus des crabes de la mer du Nord, également appelés "grenats", les cutters capturent également de petites quantités de poissons plats tels que la plie, la limande et la sole. Entre-temps, le port historique a plus de 600 ans. Les maisons à pignons historiques des XVIIe et XVIIIe siècles confèrent à l'endroit un charme tout particulier. C'est pourquoi Greetsiel est également appelé "la maison de poupée de Frise orientale".
Greetsiel a un aire de camping cars très agréable et j'aime tellement cet endroit que je veux y rester quelques jours. Lors de mon voyage aller-retour, je ne reste pas trop longtemps en mer du Nord et je peux donc encore en profiter.
Je suis très curieux de savoir si je peux encore obtenir une place à Emden au port sur le lieu de séjour local. Les états fédéraux du sud ont des vacances d'été entre-temps, les places de parking gratuites sont donc rares, du moins celles de la première rangée.
Alors à Greetsiel, préparez votre camping-car à temps pour le voyage, faites le plein rapidement et partez vers le sud en direction de l'Ems. À Emden, un pont sur le canal est fermé, bien sûr, seuls les habitants connaissent les itinéraires alternatifs, car un détour n'est annoncé nulle part. Et puis je me tiens au premier rang avec vue sur le port. Un collègue vient de partir. Vous avez eu de la chance ! J'ai payé la redevance au capitaine du port et je peux commencer ma promenade en ville.
Emden est non seulement la plus petite ville indépendante, mais aussi la ville portuaire la plus occidentale d'Allemagne. L'histoire de la ville, vieille de 1200 ans, est étroitement liée au port maritime. Le paysage urbain d'Emden est caractérisé par 150 kilomètres de canaux et les bâtiments typiques en brique. Malheureusement, la ville a été presque entièrement détruite pendant la Seconde Guerre mondiale. Les Pelzerhäuser sont les seules maisons Renaissance qui subsistent dans la vieille ville. Si vous voyez cette rangée de maisons, vous pouvez imaginer à quel point Emden devait être belle avant la destruction.
Le port d'Emden est fortement influencé par la manutention de l'usine locale de VW. Des milliers de voitures particulières attendent ici d'être expédiées dans le monde entier.
Les amateurs d'art de partout viennent à la Kunsthalle de la ville, qui a été fondée en 1986 par le patronage d'Henri Nannen, le fondateur et rédacteur en chef de longue date de STERN. Et il y a un autre musée qui vous émerveille : celui où l'on peut rire ! Un musée sur Otto, le comédien le plus célèbre d'Allemagne, le comédien le plus populaire au sud du Waterkant, le plus grand fils de la ville.
En suivant l'Ems, on arrive à Leer. Je me sens immédiatement très à l'aise dans la vieille ville historique. Dans les maisons historiques de la ville, on trouve de petites boutiques originales ainsi qu'un large éventail de restaurants et de cafés, dont la belle vue vous invite à faire une pause. Je préfère la zone autour des églises. La Grande Église et l'Église luthérienne sont très proches l'une de l'autre. Et dans les petites ruelles intermédiaires, il y a un merveilleux ensemble de maisons de la vieille ville.
Et bien sûr, je vais aussi à l'usine de thé de Bünting pour célébrer un thé frison avec style.
On ajoute d'abord le sucre, de gros morceaux de bonbons blancs (appelés Kluntje), dans la tasse. Puis versez le thé chaud par-dessus. Le Kluntje doit crépiter de manière audible, sinon le thé est trop froid. Maintenant, ce qui serait impensable pour les buveurs de thé dans certaines parties du monde se produit : avec la cuillère à crème, les Frisons de l'Est ajoutent un filet de crème sur le bord de la tasse - dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Il s'enfonce d'abord dans le thé et remonte un peu plus tard sous le nom de "Wulkje". Le nuage de crème ne doit jamais être mélangé, sinon la variété typique des saveurs serait perdue : une triade de crème douce et fraîche, de thé fort et acidulé et de sucre sucré. Délicieux !
Le château d'Evenburg à Leer est un bâtiment unique qui se trouve dans un magnifique parc paysager. Le Reichsfreiherr von Ehrentreuter l'a construit en 1642 dans le style architectural néerlandais. Au milieu du XIXe siècle, le château était trop petit pour les besoins des habitants et n'était plus à jour. Le comte von Wedel a fait construire le bâtiment délabré presque de toutes pièces. Le nouveau château a été achevé en un temps record de seulement deux ans.
Aujourd'hui est une journée très chaude. Le thermomètre dépasse largement la barre des 30°. Je décide d'aller faire un aller-retour sur le côté opposé de l'Ems. Je peux donc à la fois admirer le beau paysage et profiter de la climatisation du camping-car. Par le tunnel de l'Ems, j'atteins la rive gauche de l'Ems et, via Jemgum et Pogum, la frontière néerlandaise. Comme le ferry entre Ditzum et Petkum ne circule pas, je repasse par le tunnel et sur le côté droit de l'Ems à Krummhörn jusqu'au phare de Campen. Je peux passer la nuit sur le petit parking, faire une merveilleuse promenade sur la digue de l'Ems et profiter d'un beau coucher de soleil.
Bien sûr, je veux aussi visiter le phare probablement le plus célèbre de Frise orientale. Il est devenu célèbre grâce au film d'Otto "Otto - l'ex-Frisien", qui a été tourné autour de Pilsum et de Greetsiel. Le phare de Pilsum, qui ne mesure qu'environ onze mètres de haut, a été achevé à la fin du XIXe siècle et est l'un des quatre phares de la côte de Frise orientale de la mer du Nord. Sa peinture jaune-rouge "chaussette rayée" lui donne son aspect unique et a fait du phare l'un des points de repère les plus célèbres de Frise orientale.
Aujourd'hui, je quitte enfin la côte de la mer du Nord pour longer l'Ems jusqu'à Papenburg. De loin, je vois déjà les immenses halls d'usine du chantier naval Meyer. Papenburg est connu au-delà des frontières de l'Allemagne du Nord grâce aux bateaux de croisière qui y sont construits. Le transfert des géants de l'océan sur l'Ems attire à chaque fois des milliers de spectateurs sur les rives du fleuve. Les navires sont construits dans de grandes cales sèches sur le chantier naval et, après leur mise à l'eau, sont manœuvrés par des manœuvres nerveuses centimètre par centimètre à travers l'étroite Ems dans la mer du Nord. Quiconque observe le spectacle de loin a l'impression que les navires se déplacent dans le paysage sur des prairies verdoyantes.
Cette ville très attrayante est traversée par des canaux intérieurs d'une longueur totale de plus de 40 kilomètres jusqu'au centre de la ville, qui est donc aussi appelée "Venise du Nord".
Je trouve très agréable de remonter le canal d'un côté à l'abri des arbres sur le canal principal, et de revenir sur la rive opposée. De nombreux restaurants et cafés invitent à y séjourner.
Plus loin, le long de l'Ems, nous nous dirigeons vers le sud. Le paysage devient de plus en plus vallonné, vert et original. Des forêts denses de feuillus se dressent le long de mon chemin à travers un paysage aux multiples facettes. L'eau, les landes et les champs caractérisent l'Emsland.
La charmante ville de Lingen se trouve sur le cours inférieur de l'Ems. La plus grande ville de l'Emsland est également le centre économique. Je me promène beaucoup dans les ruelles pittoresques de la vieille ville et dans les zones piétonnes qui constituent une grande partie de la vieille ville. De grands noms et de petites boutiques s'alignent dans les rues, les cafés vous invitent à prendre une tasse de cappuccino entre les deux.
Ma dernière destination sur mon tour de l'Allemagne en Basse-Saxe et directement à la frontière des Pays-Bas est Bad Bentheim. Cette jolie petite ville est caractérisée par le château de Bentheim, un Hohenburg du début du Moyen Âge. Il est considéré comme l'un des plus grands et des plus beaux châteaux du nord-ouest de l'Allemagne et constitue l'emblème de la ville. Aujourd'hui, le château peut être visité comme un musée. À l'exception d'une petite partie privée - dans laquelle vivent encore des membres des princes de Bentheim et de Steinfurt - toutes les autres parties du château peuvent être explorées.
